無苦庵記【気づきブログ】

バブル期の自動車&甘味に目がない経営コンサルタントの拙いブログです。

W221

ギネスな話・其の18

W221の採寸型取りを終え、ミリ単位で追い込んだサンプルカバーの試着画像が届きました。 こうして途中経過の報告までしてくれるところも、N工業の凄いところ。 ボンネットマスコットやスペースシャトルを連想させるルーフアンテナ、ドアミラーなどを小袋で逃…

ギネスな話・其の17

N工業。知る人ぞ知る、自動車用ボディカバーメーカーの老舗にして雄であります。 一般的にボディカバーというと、汎用品が多勢を占めまた「車種専用」を謳っていても、メーカーが公表する外寸より大きめに作りすっぽりとボディに被せるだけ、というお気楽な…

Sクラスの軸に思うこと

ハイウェイでアクセルを踏み込むと、グオッとノーズを持ち上げてやおら今どきのクルマのような強い突進を開始するW126の300SE(1987年式) もちろんそれはあくまで体感レベルの話であって、実際に計測したら今どきのコンパクトカーにも置いていかれることで…

Sクラスマニアなら、避けては通れぬ(?)W126

何かの本に書かれていましたが、ドイツの家庭ではベンツの新型が出るたびにお父さんやお爺ちゃんが『今度のメルセデスは前のに比べてセコい』とか言ってるのだそうです。 それが真実か否かはともかく、先般お伝えしたクルマ収集がご趣味の資産家さん宅へお譲…

脱帽すべきはノウハウ

アクティブサスペンションのスタビリティに魅せられてW221のメルセデスベンツS600ロングG50の日産インフィニティQ45の油圧サスコンビを同時所有するという暴挙を犯していた頃の話。 S600は2190kg。 Q45は1830kg。 その差は360kgですね。 これが同じ360kg差で…

5月5日のホイールベースくらべ

「こどもの日」と言われて実際に自分がこどもだった頃の思い出が、特別に浮かんでくることってありますか? 私の場合は鯉のぼりを見上げたり、人形の横で正座している写真なんかがあるにはあるのですけれど、無責任な程に憶えとりゃしません。 ようするに、…

三ツ矢サイダーの表札

どうも「在るべきはずのモノが、在るべきはずの場所に無い」というのが我慢できない性格らしく。 ある日、ボンネットを開けてみるとエンジンのカバーから三ツ矢サイダーのマークみたいなエンブレムがキレイに無くなっておりました。 外れたのか盗まれたのか…